بودكاستس التاريخ

متحف توسكيجي للطيارين

متحف توسكيجي للطيارين



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

منذ تأسيسه في أوائل سبعينيات القرن العشرين ، كان متحف توسكيجي للطيارين الوطنيين في ديترويت بمثابة شهادة حية على الإنجازات الطموحة لأول طيارين عسكريين أميركيين من أصول إفريقية في البلاد ، والذين يمثلون روح الطيران العسكري الأمريكي في الحرب العالمية الثانية. هذا يعني وجود متحف Tuskegee Airman لإلهام شباب المدينة. في الثمانينات من القرن الماضي ، عندما وصلت الكلمة إلى أن أكاديمية سلاح الجو في كولورادو سبرينغز كانت ستقوم بتفكيك بعض طائراتها الشراعية من طراز Schweizer ، تم إجراء مكالمات هاتفية مما أدى إلى التبرع بثلاث من الطائرات لبرنامج المتحف الجديد.

كثيرًا ما كان مسؤولو متحف توسكيجي للطيارين ، بقيادة الرئيس براين سميث ، يتجولون في المتحف في أحد الأيام بوجود كل نوع من أنواع الطائرات التي يقودها طيارو توسكيجي خلال الحرب العالمية الثانية ، بدءًا من مدرب ستيرمان ذو السطحين طوال الطريق الأحمر المقاتلون ذو الذيل. في عام 2008 ، تم إجراء اتصال مع مالك واحد من اثنين فقط من المدربين المتطورين المعروفين الذين تمركزوا في مطار توسكيجي العسكري خلال الحرب. استمرت المفاوضات وبحلول العام المقبل تم التوصل إلى اتفاق لتخزين الطائرة في حظيرة المتحف في ديترويت. في سبتمبر 2010 ، أكمل المتحف عملية الشراء.

تم نقل خط الطيران الأمريكي الشمالي AT-6C ، الرقم التسلسلي 42-48884 ، من خط التجميع في دالاس وتم تسليمه إلى القوات الجوية التابعة للجيش في 27 مارس 1943. تم الضغط عليه سريعًا للعمل كمدرب متقدم في توسكيجي حيث بقي لمدة الحرب باستثناء نشر في يونيو ويوليو 1945 إلى مطار إيجلن الجيش في ولاية فلوريدا. قام هاري بفحص سجلاته ، وعلى الرغم من أنه ليس مؤكدًا من الخربشة في دفتر السجل الذي نجا منه ، إلا أن الدلائل تشير إلى أنه من شبه المؤكد أنه طار هذه السفينة عندما كان طالبًا.

بعد الحرب ، قفزت الطائرة في جميع أنحاء البلاد مع منشورات في قواعد التدريب في كانساس وتينيسي ونيو هامبشاير. عند نقطة واحدة ، انتهى بها الأمر حتى في ولاية ألاباما ، التي تم تعيينها في الجامعة الجوية في مطار ماكسويل العسكري. في يناير 1951 ، ذهب المدرب إلى مصنع الطيران في أمريكا الشمالية في داوني ، كاليفورنيا حيث تم تصنيعه وفقًا لمعيار طراز لاحق. في 7 مايو 1951 ، أعيد إلى سلاح الجو باعتباره T-6G مع الرقم التسلسلي 49-3292.

ثم تم استخدام الطائرة التي أعيد بناؤها من قبل مقاولي تعليم الطيران تحت رعاية قيادة التدريب الجوي في جورجيا وميسوري. في منتصف عام 1955 ، تم نقله إلى منطقة التخزين الصحراوية المترامية الأطراف في قاعدة ديفيس-مونتان الجوية في أريزونا. لم تكن أذرع الخياطة التي تعمل بالكباس ذات صلة تذكر بالقوات الجوية بعد عقد من الحرب ، لذا في يناير 1956 ، تم بيع المدرب المدروس جيدًا كممتلكات فائضة. على مدار أكثر من نصف قرن ، كانت تلد السماء في أيدي القطاع الخاص حتى تعود أخيرًا إلى أيدي بعض من ختموها بطابعها التاريخي الفريد.

هذا المقال جزء من مجموعة الموارد التاريخية الخاصة بنا على طيارين Tuskegee. انقر هنا للحصول على بلوق وظيفة شاملة على Tuskegee الطيارين.


شاهد الفيديو: Famous creation scientists From Newton to Sarfati Creation Magazine LIVE! 4-15 (أغسطس 2022).