بودكاست التاريخ

Achelous- ARL-1 - التاريخ

Achelous- ARL-1 - التاريخ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

أخيلوس

إله نهر يوناني أطلق اسمه على أكبر نهر في اليونان. أخيلوس - الابن الأكبر لأوقيانوس وأخت ذلك العملاق تيثيس - عادة ما يتم تصويره على أنه ثور برأس بشري.

(ARL-1: dp. 4،100،1. 328 '، b. 50'، dr. 11'2 "s. 11.6 k.، cpl. 255؛ a. 1 3"، 8 40mm.، 8 20mm .؛ cl .

تم وضع Achelous (ARL 1) باسم LST-l0 في بيتسبيرج ، بنسلفانيا في 15 أغسطس 1942 من قبل شركة Dravo Corp ، التي تم إطلاقها في 25 نوفمبر 1942 ؛ برعاية السيدة جورج ف. وولف زوجة كبير المهندسين في شركة Dravo Corp. ، المسمى Acheious وإعادة تعيين ARL 1 في 13 يناير 1943 ؛ وكلف في بالتيمور ، ماريلاند ، في 2 أبريل 1943 ، النقيب ب. ن. وارد في القيادة المؤقتة.

في وقت لاحق من ذلك اليوم ، انتقلت قيادة سفينة إصلاح سفن الإنزال إلى الملازم والتر رينجيس. عقد أخيلوس الابتزاز في خليج تشيسابيك ؛ توقفت في نورفولك ، فيرجينيا ، في 22 أبريل لتسلم الإمدادات في 28 أبريل ؛ وأبحرت في 28 بقافلة متجهة إلى شمال إفريقيا. توقفت في برمودا من 2 إلى 9 مايو ووصلت وهران ، الجزائر ، في 26 مايو.

انتقل أشيلوس إلى بنزرت ، تونس ، في 1 يونيو وبقي هناك حتى 14 يوليو لتقديم خدمات متنوعة لمراكب الإنزال. بعد غزو الحلفاء لصقلية ، رست أخيلوس في ليكاتا ، صقلية ، من 15 يوليو حتى 14 أغسطس لأداء أعمال الإصلاح. عادت إلى بنزرت في 15 أغسطس ، وفي الأيام الثلاثة التالية ، خضعت لغارتين جويتين للعدو. خلال الغارة الثانية ، ساعدت مدافع أخيلوس في إسقاط طائرتين ألمانيتين.

أمضى أخيلوس أسبوعًا واحدًا في منتصف سبتمبر في باليرمو ، صقلية.

انطلقت مع قافلة UGS-19 في 16 أكتوبر ، ووصلت بورسعيد ، مصر ، في 23 أكتوبر ؛ وعبرت قناة السويس في 25 أكتوبر. ثم توجهت سفينة الإصلاح إلى مصوع بإريتريا الإيطالية حيث وصلت في 31 أكتوبر / تشرين الأول. في اليوم التالي ، دخلت حوضًا جافًا عائمًا مملوكًا لبريطانيا في مصوع. غادرت السفينة الحوض الجاف في 4 نوفمبر وانطلقت في طريقها إلى الهند. وصلت إلى كلكتا في أوائل ديسمبر وأمضت شهرًا تقريبًا في تقديم الخدمات في مسرح الصين وبورما والهند.

في أوائل عام 1944 ، غادر أخيلوس الهند وأبحر إلى البحر الأبيض المتوسط ​​لدعم العمليات على طول الساحل الإيطالي. بقيت في هذه المهام لمدة سبعة أشهر. في يوليو ، بدأت سفينة إصلاح سفن الإنزال الاستعدادات للهجوم على الساحل الجنوبي لفرنسا. في منتصف أغسطس ، أسقطت مرساة قبالة الساحل الفرنسي وأقامت حوضًا جافًا عائمًا لخدمة سفن الإنزال المستخدمة في الغزو. شغلتها هذه الواجبات خلال معظم عام 1944.

في أواخر العام ، تم نقل سفينة الإصلاح إلى المحيط الهادئ وبدأت رحلتها عبر مضيق جبل طارق وقناة بنما إلى منطقة عملياتها الجديدة. عبرت قناة بنما في 7 مارس 1945 وتوجهت إلى إنيوتوك حيث وصلت في 24 أبريل. ثم تم تكليف أخيلوس بدعم غزو واحتلال أوكيناوا ، آخر عملية قتالية لها في الحرب العالمية الثانية.

بعد الحرب ، عاد أخيلوس إلى الساحل الغربي. تم وضعها خارج اللجنة في الاحتياطي في يناير 1947 ووضعت في مجموعة نهر كولومبيا التابعة لأسطول المحيط الهادئ الاحتياطي. تم حذف اسم Achelous من قائمة البحرية في 1 يونيو 1973 ، وتم بيع السفينة في 21 يناير 1974 إلى Overseas Shipyard ، Ltd ، في هونغ كونغ للتخريد.

حصل أخيلوس على نجمتي معركة للخدمة في الحرب العالمية الثانية.


يو إس إس أخيلوس (ARL-1)

أخيلوس (ARL-1) تم تعيينها باسم LST-10 في بيتسبرغ ، بنسلفانيا ، في 15 أغسطس 1942 من قبل شركة Dravo Corp. التي تم إطلاقها في 25 نوفمبر 1942 برعاية السيدة جورج إف ، وولف ، زوجة كبير المهندسين في شركة Dravo Corp. المسمى Achelous وأعيد تصميمها ARL-1 في 13 يناير 1943 وتم تكليفه في بالتيمور ، ماريلاند ، في 2 أبريل 1943 ، النقيب بي إن وارد في القيادة المؤقتة.

في وقت لاحق من ذلك اليوم ، انتقلت قيادة سفينة إصلاح سفن الإنزال إلى الملازم والتر رينجيس. توقف Achelous عن الابتعاد في خليج تشيسابيك في نورفولك ، فيرجينيا ، في 22 أبريل لتلقي الإمدادات في 28 أبريل وأبحر في 28 أبريل بقافلة متجهة إلى شمال إفريقيا. توقفت في برمودا من 2 إلى 9 مايو ووصلت وهران ، الجزائر ، في 26 مايو.

انتقل أشيلوس إلى بنزرت ، تونس ، في 1 يونيو وبقي هناك حتى 14 يوليو لتقديم خدمات متنوعة لمراكب الإنزال. بعد غزو الحلفاء لصقلية ، رست أخيلوس في ليكاتا ، صقلية ، من 15 يوليو حتى 14 أغسطس لأداء أعمال الإصلاح. عادت إلى بنزرت في 15 أغسطس ، وفي الأيام الثلاثة التالية ، خضعت لغارتين جويتين للعدو. خلال الغارة الثانية ، ساعدت مدافع أخيلوس في إسقاط طائرتين ألمانيتين.

أمضى أخيلوس أسبوعًا واحدًا في منتصف سبتمبر في باليرمو ، صقلية.

بدأت مع قافلة UGS-19 في 16 أكتوبر ووصلت بورسعيد ، مصر ، في 23 أكتوبر وعبرت قناة السويس في 25 أكتوبر. ثم توجهت سفينة الإصلاح إلى مصوع بإريتريا الإيطالية ، حيث وصلت في 31 أكتوبر / تشرين الأول. في اليوم التالي ، دخلت حوضًا جافًا عائمًا مملوكًا لبريطانيا في مصوع. غادرت السفينة الحوض الجاف في 4 نوفمبر وانطلقت في طريقها إلى الهند. وصلت إلى كلكتا في أوائل ديسمبر وأمضت شهرًا تقريبًا في تقديم الخدمات في مسرح الصين وبورما والهند.

في أوائل عام 1944 ، غادر أخيلوس الهند وأبحر إلى البحر الأبيض المتوسط ​​لدعم العمليات على طول الساحل الإيطالي. بقيت في هذه المهام لمدة سبعة أشهر. في يوليو ، بدأت سفينة إصلاح سفن الإنزال الاستعدادات للهجوم على الساحل الجنوبي لفرنسا. في منتصف أغسطس ، أسقطت مرساة قبالة الساحل الفرنسي وأقامت حوضًا جافًا عائمًا لخدمة سفن الإنزال المستخدمة في الغزو. شغلتها هذه الواجبات خلال معظم عام 1944.

في أواخر العام ، تم نقل سفينة الإصلاح إلى المحيط الهادئ وبدأت رحلتها عبر مضيق جبل طارق وقناة بنما إلى منطقة عملياتها الجديدة. عبرت قناة بنما في 7 مارس 1945 وتوجهت إلى إنيوتوك حيث وصلت في 24 أبريل. ثم تم تكليف أخيلوس بدعم غزو واحتلال أوكيناوا ، آخر عملية قتالية لها في الحرب العالمية الثانية.

بعد الحرب ، عاد أخيلوس إلى الساحل الغربي. تم وضعها خارج اللجنة في الاحتياطي في يناير 1947 ووضعت في مجموعة نهر كولومبيا التابعة لأسطول المحيط الهادئ الاحتياطي. تم حذف اسم أشيلوس من قائمة البحرية في 1 يونيو 1973. وتم بيع السفينة في 21 يناير 1974 إلى أوفرسيز شيبارد ، ليمتد ، في هونج كونج للتخريد. [1]


Achelous- ARL-1 - التاريخ

USS Egeria (ARL-8) حوالي أبريل 1944
انقر على هذه الصورة للحصول على روابط لصور أكبر لهذه الفئة.

الفئة: ACHELOUS (ARL-1)
التصميم: Navy LST
الإزاحة (طن): 2125 ضوء ، 4100 ليم.
الأبعاد (بالقدم): 328.0 'oa ، 316.0' pp x 50.0 'e x 11.2' lim
التسلح الأصلي: 1-3 & quot / 50 2-40mmQ 8-20mm (1943-44: ARL 1-4 ، 7-9)
الأسلحة اللاحقة: 1-12pdr (البريطانية 3 & quot AA) 8-20 مم (1943: ARL 5-6)
2-40 مم Q 8-20 مم (1945-48: ARL 1-4، 7-9) 2-40 مم Q 6-20 مم T (1952: ARL 7)
2-40mmQ 2-40mmT 6-20mmT (1955: ARL-7)
تكملة: 253 (1944)
السرعة (عقدة): 11.6
الدفع (HP): 1800
الآلات: G.M. الديزل ، 2 مسامير

بناء:

ARL اسم ريكلاس. باني عارضة يطلق مفوض.
1 أكيلوس 13 يناير 43 درافو ، ويلمنجتون 15 أغسطس 42 25 نوفمبر 42 2 أبريل 43
2 أميكوس 13 يناير 43 كايزر كارجو ، ريتشموند # 4 17 يناير 43 2 أبريل 43 30 يوليو 43
3 وكيل 13 يناير 43 كايزر كارجو ، ريتشموند # 4 24 يناير 43 3 أبريل 43 20 أغسطس 43
4 أدونيس 26 أغسطس 43 قارب جيفرسونفيل وماخ 31 مارس 43 14 يونيو 43 12 نوفمبر 43
5 ARL-5 (LSE-1) 20 يوليو 43 قارب جيفرسونفيل وماخ 8 مارس 43 28 مايو 43 --
6 ARL-6 (LSE-2) 20 يوليو 43 قارب جيفرسونفيل وماخ 25 مارس 43 9 يونيو 43 --
7 أطلس 3 نوفمبر 43 جسر شيكاغو ، سينيكا 3 يونيو 43 19 أكتوبر 43 8 فبراير 44
8 مصر 3 نوفمبر 43 جسر شيكاغو ، سينيكا 19 يونيو 43 23 نوفمبر 43 30 مارس 44
9 ENDYMION 3 نوفمبر 43 جسر شيكاغو ، سينيكا 23 أغسطس 43 17 ديسمبر 43 9 مايو 44

تغير:
ARL اسم ديكوم. إضراب ازالة قدر بيع ماجستير
1 أكيلوس 5 سبتمبر 46 1 يونيو 73 29 يناير 74 مباع --
2 أميكوس 15 نوفمبر 46 1 يونيو 70 13 أغسطس 71 مباع --
3 وكيل 15 نوفمبر 46 26 مارس 51 2 مارس 51 Trf. --
4 أدونيس 10 أكتوبر 46 1 يناير 60 20 أكتوبر 60 مباع --
5 ARL-5 (LSE-1) -- 29 أكتوبر 46 29 يوليو 43 Trf. 25 أبريل 47
6 ARL-6 (LSE-2) -- 29 أكتوبر 46 3 أغسطس 43 Trf. 25 أبريل 47
7 أطلس 13 أبريل 56 1 يونيو 72 18 سبتمبر 73 مباع --
8 مصر 29 نوفمبر 46 1 أكتوبر 77 29 مايو 80 ماجستير / S. 29 مايو 80
9 ENDYMION 29 نوفمبر 46 1 يونيو 72 18 سبتمبر 73 مباع --

ملاحظات الصف:
السنة المالية 1942 (ARL 1، 4-9)، 1943 (ARL 2-3) ، كلها كـ LSTs. تم بناء جميعها بموجب عقود LST وإعادة تصنيفها وتركيبها على أنها ARL قبل دخول الخدمة.

طوال عام 1942 ، بحثت البحرية عن مصادر محتملة لسفن إضافية إضافية ، وفي النهاية وجدت إجابة في برنامج LST. في منتصف عام 1942 ، فقد برنامج سفن الإنزال بعضًا من إلحاحه مؤقتًا حيث تم تأجيل خطط عملية عبر القنوات في عام 1943 ، وفي أكتوبر تم إلغاء 100 من 490 سفينة إنزال عند الطلب. يبدو أن البحرية وجدت أنه يمكن تجنب عدد قليل من LSTs لسد الاحتياجات الحرجة الأخرى. في 3 ديسمبر 42 ، وجهت شركة COMINCH تحويل ثلاث سفن LST لإصلاح السفن لمراكب الإنزال ، وفي 18 ديسمبر 42 أمر بتحويل ثلاث سفن أخرى إلى سفن إصلاح أضرار المعركة واثنان إلى Motor Torpedo Boat Tenders. في 2 يناير 43 ، تم اقتراح ثلاثة تعيينات جديدة من نوع الهيكل لهذه السفن ، على التوالي ARL و ARB و AGP. تمت الموافقة على تعيينات الأنواع ورقم الهيكل بواسطة SecNav في 13 يناير 43. تم تعيين LST-25 في 25 يناير 43 للتحويل إلى ARL-1 ولكن تم استبداله في 5 فبراير 43 بـ LST-10 لتسريع تسليم أول تحويل ARL. على الرغم من تواريخ إعادة التصنيف الموضحة هنا (والتي تأتي من سجلات BuShips و OpNav) ، قامت السفن بالعبور من المبنى إلى ساحات التحويل كـ LSTs ، بافتراض تعيينات ARL وأرقام الهيكل فقط عند إيقاف التشغيل ودخول ساحة التحويل.

في 25 مايو 43 ، اتصل البريطانيون بالولايات المتحدة بطلب Lend Lease للإصلاح الطارئ لثلاث سفن إنزال (المصمم البريطاني LSE) ، اثنتان للاستخدام في البحر الأبيض المتوسط ​​بدءًا من أغسطس وواحد للهند في نوفمبر. كانت LSE البريطانية من الناحية الوظيفية مشابهة جدًا لـ ARL الأمريكية ، وطلب البريطانيون من الولايات المتحدة إجراء التحويلات. في 8 يونيو 43 ، عينت لجنة تخصيص الذخائر 16 طائرة شحن إضافية إلى البريطانيين. ردت البحرية الأمريكية في 12 يونيو 43 على طلب LSE البريطاني بالقول إن الولايات المتحدة ستلبي متطلبات سفينة في الهند عن طريق إرسال ACHELOUS (ARL-1) من البحر الأبيض المتوسط ​​إلى المحيط الهندي ، وأن الولايات المتحدة لا تستطيع توفيرها. LSTs إضافية للتحويل ولكنها ستكون على استعداد لتحويل اثنين من الـ 16 المخصصة للتو للبريطانيين. اختار البريطانيون LST 81-82 من هذه المجموعة وطلبوا أن يتم تركيبها وفقًا لمواصفات ARL الأمريكية باستثناء أنه يجب زيادة أحد الرافعتين الأماميين بوزن 5 أطنان إلى 10 أطنان. (تم زيادة كلاهما إلى 10 أطنان في الوحدات الأمريكية). كما حدث مع جميع LSTs المتجه إلى بريطانيا ، قدم البريطانيون أيضًا مدفع 12 مدقة (3 بوصات) تم تثبيته على المؤخرة بينما قدمت الولايات المتحدة البنادق عيار 20 ملم . بالإضافة إلى تسليح مختلف ، لم يكن لدى السفن البريطانية رافعة هيكلية بوزن 50 طنًا وحوالي 50 طنًا تم تركيبها في الوحدات الأمريكية. بعد أن تم التوصل إلى اتفاق ، قدم البريطانيون طلبهم للتحويل ، BAD-1966 ، في 12 يوليو 43. عُرفت السفن في الخدمة البريطانية باسم LST 81-82 و LSE 1-2. بعد عودتهم إلى الولايات المتحدة ، تم بيعهم باسم LST 81-82 من قبل اللجنة البحرية لشركة Higgins ، Inc. في 25 أبريل 47 وتم تسليمهم من قبل البحرية إلى اللجنة البحرية و Higgins في 20 أغسطس 47. في نفس اليوم Higgins بيعت على حد سواء إلى الأرجنتين. قام البريطانيون أيضًا بتحويل LST-425 و 215 و 360 و 402 إلى LSE 50-53 على التوالي في عام 1944 بعد استلامهم من الولايات المتحدة ، ولكن تم تحويلها في المملكة المتحدة ولم يتم إدراجها مطلقًا على أنها ARLs من قبل البحرية الأمريكية.

في 11 يونيو 43 ، كجزء من مراجعة رئيسية لمتطلبات السفن المساعدة ، صرح مجلس السفن المساعدة أنه مع وجود أعداد كبيرة من السفن من جميع الأنواع في مناطق التشغيل المختلفة والممتدة ، فقد اعتبر أن سفن الإصلاح الإضافية ضرورية في أقرب تاريخ ممكن عمليًا ، وذلك عند التخطيط لبرنامج تحويل السفن المساعدة لعامي 1944 و 1945 ، كان تحويل سفن LSTs و EC2 لإصلاح السفن هو الطريقة الأسرع والأكثر اقتصادا لتلبية احتياجات الصيانة. وأشارت إلى أن هذه السفن المحولة يمكن أن تخفف إلى حد كبير الحاجة إلى تركيب مرافق الإصلاح على الشاطئ في مناطق التشغيل الأمامية. وكجزء من هذا الجهد ، أوصت بإجازة برنامج من ستة تحويلات LST إلى ARLs ، ثلاثة في عام 1944 وثلاثة في عام 1945. كانت السفن الثلاث لعام 1944 من 7-9 ARL.

تم تحويل سبع سفن من فئة ARL-1 التسعة إلى ARL في طريق بيت لحم-كي السريع ، بالتيمور ، ماريلاند ، وتم تحويل الاثنتين الأخريين في سان فرانسيسكو. كان Gibbs و Cox وكيل التصميم لجميع تحويلات LST. تم لحام الأبواب القوسية على متن السفن الأمريكية في فئة ARL-1 ، ويبدو أن الأبواب الموجودة على السفينتين البريطانيتين ظلت تعمل. في السفن الأمريكية ، تم نقل جهاز مناولة المرساة المؤخرة بالكامل مع مرساة Danforth البالغة 3000 رطل إلى مقدمة السفينة لتوفير مرافق إرساء الطوارئ ، على الرغم من أنه يبدو أن المرساة قد تم نقلها بسرعة إلى أنبوب خرس جديد. في السفن البريطانية ، كان مسدس المؤخرة على منصة مرتفعة ، مما سمح لمرساة مؤخرة السفينة بالبقاء في وضعها المعتاد تحت البندقية.

تميل البحرية إلى إدراج ARL 1-39 كفئة واحدة ، ولكن بدءًا من ARL-10 ، تم تعديل التصميم ليشمل "إزالة مسدس 3" / 50 DP ، والاحتفاظ بأبواب القوس وآلية التشغيل ، وتوفير مرافق لركوب وإصلاح LVTs. "إلى الأمام ، تم نقل العارضة التالية والنهاية الأمامية لمنصة سطح السفينة إلى الأمام ، مما زاد من المساحة المتاحة لمحلات الإصلاح ، وتم رفع كلا العمودين في الارتفاع. بعد ذلك ، تم حذف المسدس 3" / 50 وتم نقل الحامل الرباعي 40 مم إلى منصة مرتفعة في المؤخرة القصوى ، والتي تحتها تمت استعادة مرساة LST المعتادة. تلقت وحدات فئة ARL-1 ، ناهيك عن الوحدتين البريطانيتين ، نفس تعديل التسلح في أو بعد انتهاء الحرب بفترة وجيزة ، على الرغم من أنه لم يتم نقل وحدة 40 مم على الأقل في وحدة ARL-1 نفسها.


جوي نيل الكلى

منتصف مارس USS ماومي كان متجهًا مرة أخرى إلى شمال إفريقيا ، لكن Delbert Wilson انتقل إلى USS أخيلوس (ARL-1) ، أول سفينة إصلاح سفن الإنزال ، في بالتيمور ، ماريلاند. وقال إن للسفينة المحولة التي يبلغ طولها 350 قدمًا واجهة أمامية ملحومة حيث تدحرجت الدبابات. الآن متجر آلة عائم. قال ديل: "قد لا يكون واجبًا سيئًا ، على الرغم من أننا من Skipper إلى الأسفل ، نعتقد جميعًا أننا متجهون إلى إفريقيا". كان من المقرر أن تبدأ السفينة في الخدمة في أبريل ، لكنه لم يعتقد أنها ستغادر الولايات قبل منتصف مايو.

تم وضع حوالي ثلاثين بحارًا في فندق لورد بالتيمور ، اثنان في غرفة ، "أسرّة حقيقية ، وراديو ، ودش ، وحمام! يعطوننا 1.50 دولارًا يوميًا للوجبات ، ومن المؤكد أنها تأخذ كل ذلك وأكثر. اللحوم نادرة نوعًا ما في هذه المدينة ".

وقد التقى دلبيرت بفتاة لطيفة حقًا ، كانت في شرطة خفر السواحل & # 8211 مخصصة للعمل في بيت لحم ستيل ، حيث أخيلوس تم تجهيزه. قال إنها لم & # 8217t تدخن أو تشرب ، تبدو معقولة ، مختلفة كثيرًا عن الآخرين. "إنها بالتأكيد ممثلة جيدة إذا لم تكن على ما يرام."

لمدة ثلاثة أيام وليلة ، قام الطاقم بتحميل محركات الديزل البحرية الكبيرة على السفينة أخيلوس والمخازن بأنواعها. لم يتوقف عمال اللحام والشعلات والمقطعات في الفناء. "غاز اللحام والطلاء الجديد والحرارة ومحركات العواء لا تؤدي إلى نوم عميق."

سرعان ما انطلقت السفينة لمعايرة البوصلة وإجراء تجارب. "أعتقد أننا & # 8217 سنفعل 12 عقدة في السؤال & # 8211 سرعة بعض!"

بعد ذلك توجهوا إلى ميدان الرماية في نورفولك لاختبار بنادقهم. قال ديلبرت إنه يكره بالتأكيد مغادرة بالتيمور ، "إذا فهمت ما أعنيه". كان للسفينة ثمانية من عيار 20 ملم واثنان رباعي (ثمانية أنابيب) 40 ملم ومدفع واحد جديد بثلاث بوصات للغواصات. وقال جيد التسليح لسفينة بهذا الحجم.

دفعت القاطرات أخيلوس إلى الرصيف في قاعدة العمليات البحرية لأخذ المزيد من المعدات والذخيرة والطعام & # 8211 الاستعداد لرحلة كبيرة. "إنهم يستعجلوننا ، ويبدو أن لهم الأولوية في الحصول على ما نريد ، لذلك يجب أن يحتاجوا إلى سفينة إصلاح من هذا النوع السيئ في مكان ما & # 8211 تخميني هو أفريقيا. تم بناء هذه السفينة للجلوس والقيام بأعمال الإصلاح بجميع أنواعها. فاز & # 8217t الوقوف كثيرا البحر الذهاب. ومع ذلك ، فقد تم تشييده بشكل جيد للغاية ، من حيث الطريقة التي جمعوها بها معًا ".

سيكون من عام إلى ثمانية عشر شهرًا قبل أخيلوس احسب ديلبرت سيعود إلى الولايات المتحدة مرة أخرى. "سيكون لدينا الكثير من الحماية ، وهذا شيء مؤكد ، مع وجود 12 أو 15 مليون دولار من الأدوات والمحركات على متنها! أنا & # 8217ll أقول! أنا & # 8217m في عصابة إصلاح E & # 8217s [كهربائيين]. أنا أيضًا استولت على البوصلة هنا. كما هو الحال في Maumee. أ م. XIV Sperry ، نوع بحري تجاري. بوصلة جميلة ، لكنها فازت & # 8217t في الدوران بسرعة عالية دون إظهار خطأ كبير جدًا ".

كان عشرة رجال في عصابته الكهربائية ، معظمهم من "الأطفال الخضر" ، كما كان معظم أفراد الطاقم. نظرًا لعدم معرفة أحد ما هي بعض الآلات ، فسيستغرق الأمر وقتًا طويلاً قبل أن تصبح سفينة إصلاح فعالة.

بحلول منتصف أبريل ، كان الطاقم لا يزال لا يعرف إلى أين يتجهون. تم انتخاب Delbert لملء وشحن 100 بطارية جافة وشحنها. قال: "أحذية مطاطية ، وساحة مطاطية ، وقفازات مطاطية ، ونظارات واقية ، وحوض من المياه الغازية لغسلها إذا لزم الأمر". "إنها & # 8217s عملية رائعة & # 8211one أنت & # 8217t لا تستعجل."

قرأ ديلبيرت أن الآباء سيحصلون على تصنيف منفصل لذلك علموا أن صهره سام ربما لن تتم صياغته & # 8217t. قال لأخيه الأصغر: "إنه يقوم بعمل جيد أكثر بكثير حيث هو في & # 8211 وكذلك أنت ، جونيور". "أتمنى أن أجعلك تدرك ذلك. نعم ، أعلم أنك تريد الطيران & # 8211 أفعل ذلك أيضًا ، ولكن هناك متسع من الوقت لذلك. سيكون لدينا خبيرين لكل منا بعد الحرب. & # 8217d انتظر قليلاً بعد & # 8211 ، ربما يمكنك تحديد الوقت حتى تكون في المستوى الأساسي أو المتقدم عندما تنتهي & # 8217s. لا فائدة من الالتصاق برقبة العنق حتى تضطر إلى ذلك. إلى الجحيم بما يسمى بالمجد والميداليات والبطولة. إنه & # 8217s الرجال الذين يبقون قريبين وبصحة جيدة سوف يستمتعون بالحلويات ، إن وجدت ، بعد هذه الحرب اللعينة & # 8211 وليس الرجال الذين يعانون من رضوض أدمغة المعركة. الحرب الحديثة يصعب على الرجال إدراكها ، الذين رأوا بعضًا منها. أعتقد أنه & # 8217s شيء يجب الابتعاد عنه طالما يمكنك & # 8211 أنت لا تقيم أي جزء منه حتى الآن ، جونيور ".

كان ديلبرت في العاشرة من عمره عندما ولد جونيور. كان جونيور يبلغ من العمر ثماني سنوات فقط عندما انضم إخوته الأكبر سنًا إلى البحرية لأول مرة. ولكن عندما كان جونيور في المدرسة الثانوية ، عاد ديلبرت إلى آيوا. لقد عملوا معًا وصيدوا معًا. شعر ديلبرت بحماية أخيه الصغير.

في أبريل ، يو إس إس أخيلوس أبحرت بقافلة متجهة إلى شمال إفريقيا رقم 8211 بدون ديلبرت. النكاف. وصلت رسائله الستة التالية ، المرسلة من المستشفى البحري في نورفولك ، إلى مزرعة مينبورن في مظاريف عليها رسوم كاريكاتورية للبحارة.

قبل عشرين عامًا ، تم تجنيد ثلاثة أشقاء لوالدة ديلبرت وإرسالهم إلى فرنسا. على الرغم من أن القلق في تلك الأيام & # 8211 بجانب الحرب & # 8211 كان أنفلونزا خبيثة. لكن أحدهم نُقل إلى المستشفى لفترة في فرنسا مصابًا بالنكاف.

"لقد كنت في هذا المكان اللعين لمدة ستة أيام. يبدو وكأنه ستة أسابيع. نعم ، لقد شعرت بالنكاف & # 8211don & # 8217t أشعر بالسوء الشديد ، رغم ذلك. درجة حرارتي طبيعية تقريبًا لذا أحصل على وجبة عادية & # 8211 وهو ما يعني الكثير في مكان مثل هذا. لديّ حوالي أسبوع للذهاب إلى هنا على الأقل قبل أن يفكروا في جعلني طليقًا. إنهم يبقونك في السرير طوال الوقت ، وليس من الضروري تمامًا الاستيقاظ. إنهم يجلبون لك كل شيء & # 8211 وجبة ، وحمام ، وما إلى ذلك "

كان التورم تحت فكه ينخفض ​​، لكن ما زال يبدو أن لديه ذقن مزدوج. كان ديلبرت في جناح الحالات الحادة ، مع وصول العديد من الحالات الجديدة.

بعد أن خرج ديل من المستشفى ، اختفت سفينته. ما كان بعد ذلك سيغير حياته إلى الأبد.


أخيلوس (ARL-1) الفئة: الصور الفوتوغرافية

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

في خليج سان فرانسيسكو في 10 أغسطس 1943 ، بعد وقت قصير من بدء التشغيل.
تم إغلاق أبواب القوس على جميع السفن الأمريكية من هذه الفئة.

رقم الصورة: 19-N-51874
المصدر: الأرشيف الوطني الأمريكي ، RG-19-LCM

في خليج سان فرانسيسكو في 10 أغسطس 1943 ، بعد وقت قصير من بدء التشغيل.
لاحظ المسدس مقاس 3 بوصات / 50 على السطح الرئيسي في المؤخرة القصوى مع الحامل الرباعي 40 مم أمامه وفوقه مباشرةً.

صورة رقم 19-N-51875
المصدر: الأرشيف الوطني الأمريكي ، RG-19-LCM

بالقرب من بالتيمور ، ماريلاند ، في 25 سبتمبر 1943 بعد الانتهاء من التحويل.
لاحظ البندقية البريطانية 12 مدقة (3 بوصات) على منصة مرتفعة في المؤخرة. افتقرت السفن البريطانية إلى الرافعة الهيكلية "A" التي تم تركيبها على السفن الأمريكية ، ولكن هذه الصورة تشير وأكّد آخرون أن الأبواب القوسية كانت عاملة ، بدلاً من إغلاقها باللحام كما هو الحال في الوحدات الأمريكية من هذه الفئة.

صورة رقم 19-N-57196
المصدر: الأرشيف الوطني الأمريكي ، RG-19-LCM

بالقرب من بالتيمور ، ماريلاند ، في 25 سبتمبر 1943 بعد الانتهاء من التحويل.
لاحظ المدفع البريطاني 12 مدقة (3 بوصات) على منصة مرتفعة في المؤخرة فوق المرساة المؤخرة وغياب 40 ملم حوامل رباعية على هذه السفينة. مثل السفن الأمريكية ، كان لديهم أيضًا في الأصل حوامل 8-20 ملم.

صورة رقم 19-N-57203
المصدر: الأرشيف الوطني الأمريكي ، RG-19-LCM

بالقرب من بالتيمور ، ماريلاند ، حوالي أبريل 1944 بعد الانتهاء من التحويل.
لاحظ وجود اثنين من قوائم الملوك القصيرة إلى الأمام مفصولة على نطاق واسع بمساحة فارغة على سطح السفينة.

رقم الصورة: 19-N-63509
المصدر: الأرشيف الوطني الأمريكي ، RG-19-LCM

بالقرب من نورفولك نيفي يارد في 24 يونيو 1945.
تمت إزالة مسدسها الخلفي مقاس 3 بوصات / 50 ، وتم نقل الحامل الرباعي بعد 40 مم إلى المؤخرة على منصة عالية ، وتمت استعادة مرساة LST المعتادة. تم إجراء تعديلات مماثلة على السفن الأمريكية الأخرى من هذه الفئة ، ولكن في واحدة على الأقل ، Achelous (ARL-1) ، تمت إزالة المسدس 3 بوصات ولكن لم يتم تحريك قاعدة 40 مم.

صورة رقم 19-N-85764
المصدر: الأرشيف الوطني الأمريكي ، RG-19-LCM

رافعة الإطار "A" على USS Agenor (ARL-3)

تم تصويره في ٨ أغسطس ١٩٤٣ في ساحة التحويل الخاصة بها ، شركة ماتسون للملاحة في سان فرانسيسكو ، قبل وقت قصير من بدء التشغيل.
يمكن أن ترفع رافعة الإطار "A" وزنًا يبلغ 50 طنًا عن طريق عمليات الشراء السابقة المتعددة التي تم توصيل خطها بأسطوانة رافعة 50 حصانًا. كانت رافعة للأغراض العامة ، قادرة على دعم زورق طوربيد بمحرك على مهده عندما يكون في حالة مجردة ، أو جزء من خزان حرفة الهبوط الذي يبلغ ارتفاعه 105 قدمًا ، تم تركيب روافع الإطار Mark V. "A" على LSTs المحولة من فئات AGP-4 و ARB-1 و ARL-1 و ARL-10.


سجل الخدمة

أخيلوس تم الابتعاد في خليج تشيسابيك ، وتوقف عند نورفولك ، فيرجينيا في 22 أبريل لتسلم الإمدادات في 28 أبريل ، وأبحر في 28 أبريل بقافلة متجهة إلى شمال إفريقيا. توقفت في برمودا من 2-9 مايو ، ووصلت إلى وهران ، الجزائر في 26 مايو.

أخيلوس انتقلت إلى بنزرت ، تونس في 1 يونيو وبقيت هناك حتى 14 يوليو لتقديم خدمات متنوعة لمراكب الإنزال. بعد غزو الحلفاء لصقلية ، أخيلوس رست في ليكاتا ، صقلية في الفترة من 15 يوليو إلى 4 أغسطس لأداء أعمال الإصلاح. عادت إلى بنزرت في 15 أغسطس ، وخلال الأيام الثلاثة التالية تعرضت لغارتين جويتين للعدو. خلال الغارة الثانية ، أخيلوس مدافع ساعدت في إسقاط طائرتين ألمانيتين. أخيلوس أمضى أسبوعًا واحدًا في منتصف سبتمبر في باليرمو ، صقلية. انطلقت مع قافلة UGS-19 في 16 أكتوبر ، ووصلت بورسعيد ، مصر ، في 23 أكتوبر ، وعبرت قناة السويس في 25 أكتوبر. ثم توجهت سفينة الإصلاح إلى مصوع بإريتريا الإيطالية حيث وصلت في 31 أكتوبر / تشرين الأول. في اليوم التالي ، دخلت حوضًا جافًا عائمًا مملوكًا لبريطانيا في مصوع. غادرت السفينة الحوض الجاف في 4 نوفمبر وانطلقت في طريقها إلى الهند. وصلت إلى كلكتا في أوائل ديسمبر وأمضت شهرًا تقريبًا في تقديم الخدمات في مسرح China Burma India.

في أوائل عام 1944 ، أخيلوس غادر الهند وأبحر إلى البحر الأبيض المتوسط ​​لدعم العمليات على طول الساحل الإيطالي. بقيت في هذه المهام لمدة سبعة أشهر. في يوليو ، بدأت سفينة إصلاح سفن الإنزال الاستعدادات للهجوم على الساحل الجنوبي لفرنسا. في منتصف أغسطس ، أسقطت مرساة قبالة الساحل الفرنسي وأقامت حوضًا جافًا عائمًا لخدمة سفن الإنزال المستخدمة في الغزو. شغلت هذه الواجبات معظم عام 1944. وفي أواخر العام ، تم نقل سفينة الإصلاح إلى المحيط الهادئ وبدأت رحلتها عبر مضيق جبل طارق وقناة بنما إلى منطقة عملياتها الجديدة. عبرت قناة بنما في 7 مارس 1945 وتوجهت إلى إنيوتوك حيث وصلت في 24 أبريل. أخيلوس ثم تم تكليفها بدعم غزو واحتلال أوكيناوا ، آخر عملية قتالية لها في الحرب العالمية الثانية. بعد الحرب ، أخيلوس عاد إلى الساحل الغربي. تم وضعها خارج اللجنة في الاحتياطي في يناير 1947 ووضعت في مجموعة نهر كولومبيا التابعة لأسطول المحيط الهادئ الاحتياطي. أخيلوس تم ضرب الاسم من سجل السفن البحرية في 1 يونيو 1973 وتم بيع السفينة في 21 يناير 1974 إلى شركة Overseas Shipyard المحدودة في هونغ كونغ للتخريد.


أخيلوس وهرقل

صورة جدارية توماس هارت بنتون عام 1947 أشيلوس وهرقل. عُرضت اللوحة مرة واحدة في متجر هارتزفيلد متعدد الأقسام ، ولكنها الآن ضمن مجموعات متحف سميثسونيان الأمريكي للفنون في واشنطن العاصمة. شارع.

المكتبة المركزية ، كيرك هول

يتطلب إعادة إنتاج (طباعة أو تنزيل أو نسخ) الصور من مكتبة مدينة كانساس العامة الإذن والدفع مقابل الاستخدامات التالية ، سواء أكانت رقمية أو مطبوعة: استنساخ نشر نسخ متعددة لأغراض شخصية وغير تعليمية وإعلانية أو تجارية. يرجى طلب المطبوعات أو الملفات الرقمية ودفع رسوم الاستخدام من خلال هذا الموقع. يجب أن تُنسب جميع الصور بشكل صحيح إلى: "مجموعات وادي ميسوري الخاصة ، مكتبة كانساس سيتي العامة ، كانساس سيتي ، ميزوري." يجوز نسخ الصور والنصوص دون إذن مسبق فقط لأغراض الدراسة المؤقتة أو الخاصة أو المنح الدراسية أو البحث. أولئك الذين يستخدمون هذه الصور والنصوص يتحملون كامل المسؤولية عن أسئلة حقوق النشر والخصوصية التي قد تنشأ.


Achelous- ARL-1 - التاريخ

صُنع إطار لوحة ترخيص USS Achelous ARL-1 بفخر في الولايات المتحدة الأمريكية في منشآتنا في سكوتسبورو ، ألاباما. تتميز كل من إطارات MilitaryBest الخاصة بالبحرية الأمريكية بشرائط من الألومنيوم المطلي بالبولي في الأعلى والأسفل والتي يتم طباعتها باستخدام التسامي الذي يمنح هذه الإطارات العسكرية عالية الجودة للسيارات لمسة نهائية جميلة عالية اللمعان.

يرجى التحقق من لوائح الولاية واللوائح المحلية الخاصة بك للتأكد من توافق هذه الإطارات البحرية للاستخدام في سيارتك.

يتم إرسال نسبة مئوية من بيع كل عنصر من عناصر MilitaryBest إلى إدارات الترخيص في كل فرع من فروع الخدمة لدعم برنامج MWR (المعنويات والرفاهية والترفيه). يتم إجراء هذه المدفوعات بواسطة ALL4U LLC أو تاجر الجملة من حيث نشأت السلعة. فريقنا يشكرك على خدمتك ودعمك لهذه البرامج.

قد يعجبك ايضا


Achelous- ARL-1 - التاريخ

كان أخيلوس ، إله النهر ، الأقوى في المنطقة. لكن جمال Dejanira & rsquos كان معروفًا في كل مكان ، لذلك لم يكن & rsquot وقتًا طويلاً قبل أن يأتي Hercules إلى Calydon ليجرب حظه.

كان هرقل أقوى إنسان في العالم ، لكن أخيلوس ، كونه إلهًا ، كان له بعض المزايا عليه. يمكنه تغيير شكله حسب الرغبة. يمكن أن يصبح ثعبانًا منحنيًا مثل النهر المتعرج. يمكن أن يصبح ثورًا يزأر مثل هدير النهر. وعندما كان ثورًا ، كان بإمكانه أن يمزق الأرض بقرنيه الهائلين ، تمامًا كما قطع النهر الأرض بعيدًا عندما فاضت ضفافها.

عندما جاء هرقل إلى المدينة ، انسحب جميع الخاطبين الآخرين. كان وحده يصارع أخيلوس على يد ديجانيرا.

"هنا هرقل وقال أخيلوس للملك. & ldquo وهو غريب من طيبة البعيدة. هل تريد غريبا عن صهر؟ أنت وأنا جيران. أنت تعرفني جيدًا. غالبًا ما غمر نهري حقلك ومحاصيلك وحقولك ومحاصيلك التي هي Dejanira & rsquos أيضًا. أرضها ونهري الفيضانات قد انضمتا بالفعل. أشعر كما لو كنت أنا وأنت بالفعل عائلة! & rdquo

كان أخيلوس مثل نهره بطريقة أخرى. كانت الكلمات تتدفق منه دائمًا ، تمامًا مثل النهر ، عندما كان الجو يزمجر ، يثرثر ويثرثر.

في المقابل ، كان هرقل رجلاً قليل الكلام. استمع بصبر وأدب ثم أعطى إجابته: أمسك بإله النهر ، ورماه ، وثبته على الأرض. وكما قال أخيلوس لاحقًا ، "بدا الأمر كما لو أن جبلًا قد سقط علي. كان هرقل جبل رجل. & rdquo

رأى الرب أنه لا يستطيع التغلب على هرقل في مباراة مصارعة تنظيمية. ثم اتخذ شكل ثعبان انزلق من ذراعي الرجل القوي. لَفَ نفسه وأعطى هسهسة. ضحك هرقل وتحدث لأول مرة.

وقال ثعبان! هل هذا أفضل ما يمكنك فعله؟ أنا & rsquove كنت أقتل الثعابين منذ أن كنت طفلة في سرير الأطفال. & rdquo

ما كان يمكن أن يبدو تفاخرًا بريًا كان صحيحًا تمامًا ، وكان أخيلوس يعرف ذلك. كان أول إنجاز شهير لهرقل ورسكووس في الحياة هو خنق ثعبانين زحفا إلى سريره.

قرر الثعبان أخيلوس أن يصبح الثور الغاضب أشيلوس. أنزل رأسه العريض ليشير بقرنيه الحادة إلى هرقل. خدش التراب ثم اتهم. أطلق الحشد شهيقًا.

لكن بالنسبة لرجل مثل هرقل ، كانت قرون الثور مجرد مقبضين مناسبين. استولى على أخيلوس من كلاهما وقلبه على الأرض. ثم أطلق رعشة قوية على أحد الأبواق. قطعت.

فاز هرقل بالمباراة وفاز يد ديجانيرا ورسكووس بالزواج. وانتصر شعب كاليدون كذلك. أمرت الإلهة المسماة بلنتي بملء الثور والقرن المكسور بكل فواكه وخضروات الحصاد. أصبحت الوفرة ، أو قرن الوفرة. مع فقدان قرن واحد ، فقد أخيلوس الكثير من قوته لإغراق المملكة.

إذا كنت في اليونان في أي وقت ، فقد تذهب لرؤية نهره. إنه في أكثر الأجزاء الممطرة من بلد جاف إلى حد ما. لا يزال يطلق عليه Achelous. ستجد مجرىًا هادئًا يتدفق على طول الحقول الخصبة - الحقول الآمنة للزراعة.


أخيلوس وهيراكليس

تنافس أخيلوس وهيراكليس للفوز على حورية النهر Deianeira ، ابنة الملك Oeneus من Calydon. هزم هيراكليس إله النهر بعد أن حول نفسه إلى ثعبان وثور. مزق هيراكليس أحد قرنيه وأجبره على الاستسلام. ثم أُجبر إله النهر على التجارة بقرن أمالثيا لاستعادته. ثم أعطى هيراكليس قرن أمالثيا للناياد ، الذي حوله إلى الوفرة ، وهي وعاء مليء بالفواكه والخضروات وغيرها من المنتجات.