بودكاست التاريخ

ناكاجيما كي 80

ناكاجيما كي 80


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ناكاجيما كي 80

كان Nakajima Ki-80 نسخة من Ki-49 دونريو قاذفة قنابل ثقيلة من نوع الجيش 100 مصممة للاستخدام من قبل قادة التشكيل. تم بناء اثنين في أكتوبر 1941 ، لكنهم لم يدخلوا الخدمة.

في وقت لاحق من الحرب ، قرر ناكاجيما أن يلائم محرك ناكاجيما Ha-117 ذو الأربعة عشر أسطوانة بقوة 2420 حصانًا لمحرك كي -49. تم اختبار هذه المحركات على Ki-80. ثم تم تثبيتها على ستة نماذج أولية من طراز Ki-49-III ، تم بناؤها بين مارس وديسمبر 1943 ، لكن النوع الجديد لم يدخل الإنتاج الضخم.


4 مقاتلين ناكاجيما من الحرب العالمية الثانية

أنتجت شركة ناكاجيما للطائرات العديد من الطائرات المقاتلة الأكثر أهمية في اليابان ، مما ساهم بشكل كبير في جهود البلاد في الحرب العالمية الثانية.

بدأت الطائرة التي أصبحت من طراز Ki-27 حياتها كجزء من مشروع خاص لتطوير طائرة مصنوعة بالكامل من الجلد المجهد. عندما طلب الجيش الإمبراطوري الياباني تقديم عطاءات لمقاتل متقدم ، تم تعديل التصميم وتقديمه باسم Ki-27. تم قبوله للخدمة العسكرية في ديسمبر 1937.

لم يكن Ki-27 متقدمًا مثل بعض المقاتلات الأخرى التي تم إنتاجها في نفس الوقت. تم إصلاح جهاز الهبوط الخاص به بدلاً من التراجع ، وكان به انزلاق بدلاً من العجلة الخلفية ، وكان يفتقر إلى محرك بدء التشغيل. أدى عدم وجود دروع حول الطيار وخزانات وقود ذاتية الغلق إلى جعله عرضة للخطر عند الإصابة. حملت فقط رشاشات خفيفة نسبيا عيار 7.7 ملم.

Ki-27s في Nomonhan ، 1939

ولكن ما تفتقر إليه في ميزات الحماية الحديثة ، فإن Ki-27 يعوضه في القدرة على المناورة والسرعة. دخلت المعركة لأول مرة فوق الصين في عام 1938 ، وسيطرت على السماء حتى وصول الطائرة السوفيتية Polikarpov I-16.

عندما اندلعت الحرب مع أمريكا في عام 1941 ، كان كي -27 هو سلاح معظم الوحدات المقاتلة في الخطوط الأمامية للجيش الياباني. في البداية ، كانت فعالة ضد طائرات الحلفاء ، ولكن عندما قدم العدو مقاتلات أكثر تقدمًا ، أثبتت Ki-27 أنها ضعيفة للغاية. تم سحبها إلى البر الرئيسي ، حيث خدمت في الدفاع الجوي حتى عام 1943 واستخدمت للتدريب ثم هجمات الكاميكازي حتى عام 1945.

نسخة طبق الأصل من طراز Ki-27 في متحف Tokorozawa للطيران. بواسطة Josephus37 CC BY-SA 4.0

كي -43 هايابوسا

في عام 1937 ، بدأ الجيش في البحث عن المقاتلة التي ستحل محل Ki-27. هذه المرة ، أرادوا شيئًا بهيكل سفلي قابل للسحب. استجاب ناكاجيما بـ Ki-43.

مثل سابقتها ، افتقرت Ki-43 إلى الدبابات ذاتية الختم ، والدروع التجريبية ، ومحرك بدء التشغيل ، مما أدى إلى التضحية بهذه الميزات لصالح السرعة والقدرة على المناورة. لم تقدم رحلاتها التجريبية نوع الأداء الذي كان يبحث عنه الجيش ، لذلك تم التخلي عن التطوير في عام 1939.

تم إعادة بناء هذه الطائرة باستخدام بقايا من موقع تحطم. الجناح والمحرك والدعامة ، على الأقل ، أصلية. وهي تحمل علامات سينتاي 54 التي خدمت معها في جزيرة شومشو. بواسطة Alan Wilson CC BY-SA 2.0

في ربيع عام 1941 ، بدأ العمل مرة أخرى على Ki-43. أدت إضافة اللوحات القتالية إلى تحسين قدرتها على المناورة ، مما سمح لها بالدوران بإحكام مثل ميتسوبيشي A6M Zero-Sen الشهيرة التابعة للبحرية. الآن كانت طائرة كان الجيش على استعداد لشرائها.

في يونيو 1941 ، دخلت Ki-43s الخدمة لأول مرة. في غضون بضعة أشهر ، كانت اليابان في حالة حرب ليس فقط مع الصين ، ولكن أيضًا مع دول الحلفاء ، مما زاد من الضغط على القوات الجوية للجيش.

مقاتلة يابانية من طراز ناكاجيما كي -43-إي هايابوسا.

جعل زوج من المدافع الرشاشة عيار 12.7 ملم ضرب Ki-43 أصعب من Ki-27 ، وسرعان ما أثبت نجاحه ضد طائرات الحلفاء. لكن التجارب المبكرة أدت إلى تغيير في تصميم الطائرة ويمكن القول في الفلسفة التي تقف وراءها. تمت إضافة درع وخزانات وقود ذاتية الغلق ومحرك أكثر قوة ، مع قبول المصممين للوزن الزائد مقابل أداء قتالي أفضل.

تم بناء ما يقرب من 6000 Ki-43s وخدموا طوال الحرب عبر مسرح المحيط الهادئ. حقق معظم ارسالا ساحقا في الذراع الجوية للجيش الإمبراطوري عمليات قتلهم أثناء تحليقهم بطائرات كي -43. فقط الصفر يمكن أن يضاهيه من حيث الأهمية في الأسطول الجوي الياباني.

طائرة من طراز Ki-43 IIIa ، يقودها الملازم الثاني توشيو أنازاوا وتحمل قنبلة وزنها 250 كجم (550 رطلاً) ، تنطلق من مطار شيران الياباني إلى منطقة أوكيناوا ، في مهمة كاميكازي ، 12 أبريل 1945. فتيات المدرسة يلوحن بالوداع في الجهة الأمامية.

كي -44 شوكي

بينما تم تصميم Ki-43 لتتناسب مع مقاتلي العدو ، تم تصميم Ki-44 لدور مختلف. كمعترض ، كان الغرض الأساسي منه هو التعامل مع غارات القاذفات القادمة.

بسبب هذا الدور المختلف ، كان لـ Ki-44 مجموعة مختلفة من أولويات التصميم عن سابقاتها. كانت السرعة العالية ومعدل التسلق الجيد أهم بكثير من القدرة على المناورة. لقد احتاجت إلى مواجهة العدو بسرعة ، وليس الانخراط في معارك دوامية مطولة.

تم التقاط صورة لمقاتل ناكاجيما الياباني Ki-44 و # 8220Tojo و # 8221 أثناء الطيران في علامات القوات الجوية للجيش الأمريكي

قامت الطائرة Ki-44 بأول رحلة تجريبية لها في أغسطس 1940. وقد حققت نجاحًا كبيرًا. لقد تفوقت على Messerschmitt Bf109E المستوردة ، وهي واحدة من أفضل المقاتلين في الحرب المبكرة وفخر Luftwaffe الألمانية. مجهزة بأربعة رشاشات عيار 12.7 ملم ، كان الضرب أصعب من Ki-43.

على الرغم من هذا النجاح ، لم يتم إنتاج Ki-44 بكميات كبيرة حتى منتصف عام 1942. تم تصنيع 1225 على مدار السنوات التي تلت ذلك. قضى معظمهم الحرب على أساس الجزر الأصلية ، وقاتلوا ضد الموجات المتزايدة لغارات قاذفات الحلفاء ، حيث اقتربت الحرب في المحيط الهادئ من اليابان. في مهمة واحدة في فبراير 1945 ، دمرت مجموعة صغيرة من طراز Ki-44s 10 من أصل 120 قاذفة من طراز B-29.

كي -44 في علامات سينتاي 47

كي 84 Hayate

في عام 1942 ، بدأ ناكاجيما العمل على بديل لـ Ki-43. طلب الجيش مقاتلة بعيدة المدى جيدة بما يكفي لتتفوق على أسطول متنامي من طائرات الحلفاء الحديثة. وكانت النتيجة أفضل مقاتل ناكاجيما في الحرب.

حلقت الطائرة Ki-84 لأول مرة في مارس 1943. وسرعان ما أصبح واضحًا أنها ستتفوق على أي شيء آخر يتم إنتاجه حاليًا في اليابان. في أكتوبر ، تم اختباره في ظروف قتالية ، وسرعان ما بدأ الإنتاج.

ناكاجيما كي -84 Hayate N3385G يرتدي علامات سلاح الجو الياباني في مطار أونتاريو في كاليفورنيا عام 1970. بواسطة RuthAS CC BY 3.0

في أبريل 1944 ، بدأت قذائف كي -84 المنتجة بكميات كبيرة في الظهور من مصنع ناكاجيما. تم إرسالهم للقتال في سماء فوق الصين ، حيث واجهوا الأمريكية P-51 Mustangs و P-47 Thunderbolts. كان Ki-84 أسرع من أي من هذه الطائرات في كل مكان ولكن على ارتفاعات عالية. أدى معدل تسلقها الممتاز وقدرتها على المناورة إلى انتصارات ضد طائرات الحلفاء.

على عكس العديد من الطائرات اليابانية السابقة ، كانت الطائرة Ki-84 مدرعة. حملت مدفعين رشاشين عيار 12.7 ملم ومدفعين عيار 20 ملم ، مما يمنحها القوة النارية لاختراق دروع العدو وخزانات الوقود ذاتية الغلق. يمكن أيضًا تجهيزها بزوج من القنابل التي تزن 550 رطلاً لمهام الهجوم الأرضي.

Ki-84s و Ki-43s تم تصويرها في قاعدة JAAF السابقة في كوريا ما بعد الحرب. Ki-84 في المقدمة هي من Hiko-Sentai رقم 85 ، والثانية في الخط تنتمي إلى Hiko-Sentai HQ Chutai رقم 22.

كان Ki-84 رصيدًا ضخمًا لسلاح الجو الياباني ، ولكن منذ البداية كان لديه مشاكله. كانت المناورة الأرضية والسير بسيارات الأجرة محرجين وتسبب عزم المحرك في تأرجحها إلى اليسار بعد الإقلاع. يمكن للطيار الماهر التعامل مع هذه المشاكل الصغيرة نسبيًا ، وقبولها كثمن للطيران بآلة يمكن أن تتفوق على الحلفاء. ولكن مع تعرض اليابان لضغوط من غارات القصف ونقص الإمدادات ، تراجعت جودة الإنتاج.

تدهور الأداء ، وأصبحت المحركات غير موثوقة ، وأحيانًا تنقطع معدات الهبوط عند الاصطدام بالأرض. الهجمات على مصانع ناكاجيما تعني أن الشركة لا تستطيع إنتاج عدد الطائرات الذي يريده الجيش.

على الرغم من مشاكل الإنتاج وتدهور المعايير ، ظلت طائرات ناكاجيما مهمة طوال الحرب ، وهي علامة على مهارة الشركة في إعطاء الجيش ما يحتاجه.


ناكاجيما كي -49 دونريو (هيلين)

تأليف: كاتب الموظفين | آخر تعديل: 05/10/2016 | المحتوى والنسخ www.MilitaryFactory.com | النص التالي خاص بهذا الموقع.

تم تصميم قاذفة ناكاجيما كي -49 دونريو (التي تعني "تنين العاصفة" والتي أطلق عليها الحلفاء اسم "هيلين") كبديل لسلسلة القاذفة المتوسطة ميتسوبيشي كي -21. في الواقع ، أثبت تصميم Ki-49 الأحدث أنه شيء مخيب للآمال للقوات الجوية للجيش الإمبراطوري الياباني حيث كان النوع بطيئًا - مثل معظم الطائرات اليابانية في الحرب - كان سيئ التسليح وغير مدرع. نتيجة لذلك ، شهد النوع عددًا محدودًا جدًا من الإنتاج (يقتصر على ما يزيد قليلاً عن 800) ، وظهر في عدد قليل من المتغيرات وسرعان ما تم رفضه كشريك في ki-21 الناجح بدلاً من استبداله المباشر.

تم تصميم Nakajima Ki-49 بحلول عام 1938 كتصميم نفعي للغاية لقاذفة ثقيلة. تم استخدام مصطلح "القاذفة الثقيلة" في هذه الحالة بشكل فضفاض تمامًا لأن إنتاج Ki-49 يمكن أن يحمل بالكاد ما يزيد عن 2000 رطل من الذخائر الداخلية. تبع تصميم الطائرات نفس خطوط محاولات القاذفة المزدوجة السابقة للذخائر اليابانية التي شهدت جسمًا نحيفًا بخطوط نظيفة ، ومجموعة جناح أحادية السطح مثبتة في المنتصف ، ومواضع مدفع مختلفة تزين التصميم وسطح ذيل عمودي واحد. وبلغت مساكن الطاقم سبعة (أو ثمانية أفراد في بعض الحالات). يتكون التسلح الدفاعي (الذي يمثل دائمًا مشكلة في تصميمات الطائرات القاذفة اليابانية طوال الحرب) من مدفع رشاش مثبت على الأنف مقاس 7.7 ملم ومدفع رشاش مقاس 7.7 ملم في موضع مدفع خلفي ومدفع رشاش 2 × 7.7 ملم في مواضع الشعاع (مدفع واحد لكل الجانب) ، مدفع رشاش 7.7 ملم في وضع بطني ومدفع 20 ملم في تثبيت ظهري مرن.

تم إطلاق أول نموذج أولي من طراز Ki-49 جواً في عام 1939 باستخدام محركات شعاعية Nakajima Ha-5 KAI بقوة 950 حصانًا لكل منها. سيتم مزاوجة نماذج ما قبل الإنتاج والإنتاج الأولى بمحركين شعاعيين من نوع ناكاجيما Ha-41 بقوة 1250 حصانًا لكل منهما ، مما يزيد من قدرات الأداء نتيجة لذلك. دخلت Ki-49 الخدمة في عام 1941 بنتائج مختلطة ، مما أجبر الطائرة على الخضوع لبعض الترقيات المطلوبة بشدة للدروع والتسليح بحلول عام 1942. ظهرت Ki-49 "المحسنة" في شكل Ki-49-IIa وتبعها نسخة محسنة أخرى في متغير Ki-49-IIb.

تم إرسال Ki-49 على نطاق واسع ضد الصين وأستراليا ومنطقة بورما ، لكن الطائرة تفوقت بشكل عام على أحدث مجموعة من المقاتلات الأمريكية والبريطانية. نتيجة لذلك ، عانت الطائرة Ki-49 من خسائر فادحة خلال الصراع وتم تقليل وصولها بحلول عام 1944. بعد ذلك ، يمكن رؤية Ki-49 - مثل معظم الطائرات اليابانية متوسطة الحجم ذات الإمكانات المحدودة - مركزة على هجمات الكاميكازي ضد مصالح الحلفاء.


ناكاجيما كي 84 فرانك

لم يكن أي مقاتل من الحرب العالمية الثانية أخطر من طيار ناكاجيما كي -84 هاياتي ("غيل" - الملقب بـ "فرانك" من قبل الحلفاء). واحدة من المقاتلات القليلة الجديدة تمامًا التي طورتها اليابان بمجرد اندلاع الأعمال العدائية ، صعد Ki-84 القوي بشكل أسرع وكان أكثر قدرة على المناورة من P-51D Mustang الأمريكية و P-47N Thunderbolt. لسوء حظ اليابان ، جاءت هذه الطائرة الحربية المثيرة للإعجاب بعد فوات الأوان لتغيير المد.

بالنظر إلى الاسم الرمزي "فرانك" من قبل الحلفاء ، دخلت ناكاجيما كي-84 هاياتي الخدمة في صيف عام 1944. لو كانت قد جاءت في وقت سابق ، لكانت هذه الطائرة الحربية الممتازة ستشكل مشاكل خطيرة بالنسبة لهم: من الواضح أنها كانت أفضل مقاتلة يابانية تخدم فيها أعداد كبيرة.

طار النموذج الأولي في أوجيما في أبريل 1943 ، وتم نقله بسرعة إلى الخدمة بينما واصل الحلفاء تقدمهم بلا هوادة نحو الجزر اليابانية. في الاشتباكات المبكرة في الفلبين ، أثبت "فرانك" أنه مقاتل متفوق ، لكنه كان يفوق عددًا منذ البداية.

ابتليت طائرات الإنتاج بالصنعة الرديئة. لم يتم حل مشاكل الوقود والهيدروليك بشكل كامل أبدًا ، لكن أداء Ki-84 كان فعالًا على أي حال ، حيث أثبت خصمًا شرسًا في المعركة النهائية لأوكيناوا. استخدمت النماذج اللاحقة جسم الطائرة الخلفي الخشبي والتجهيزات وأطراف الجناح للحفاظ على المواد الإستراتيجية لكن الأداء ظل رائعًا ، وهو الانطباع الذي أكدته الاختبارات الأمريكية التي أجريت بعد الحرب.

بحلول نهاية الصراع ، كانت المصانع تحت الأرض جاهزة لإنتاج 200 Ki-84s شهريًا.


قتل الطفل بيلي بالرصاص

المأمور بات جاريت يطلق النار على هنري مكارتي ، المعروف باسم بيلي ذا كيد ، حتى الموت في ماكسويل رانش في نيو مكسيكو. تلقى غاريت ، الذي كان يتعقب الطفل لمدة ثلاثة أشهر بعد أن هرب حامل السلاح من السجن قبل أيام فقط من إعدامه المقرر ، معلومة تفيد بأن بيلي كان مختبئًا مع أصدقائه. بينما كان بيلي قد رحل ، انتظر غاريت في الظلام في غرفة نومه. عندما دخل بيلي ، أطلق عليه غاريت النار حتى الموت.

مرة أخرى في 1 أبريل 1878 ، نصب بيلي الطفل كمينًا للشريف ويليام برادي ونائبه في لينكولن ، نيو مكسيكو ، بعد مقتل مالك المزرعة جون تونستول. كان بيلي قد عمل في مزرعة Tunstall & # x2019s وكان غاضبًا من قبل صاحب العمل & # x2019s الذي يتعهد بمطاردة كل رجل مسؤول. شارك الشريف برادي ورجاله ، الذين كانوا منتسبين لمربي الماشية المتنافسين ، مع العصابة التي قتلت تونستول في 18 فبراير. أدى الهجوم الانتقامي على بيلي و # x2019s إلى مقتل برادي ونائبه جورج هيندمان. على الرغم من أن بيلي كان يبلغ من العمر 18 عامًا فقط في ذلك الوقت ، فقد ارتكب الآن ما يصل إلى 17 جريمة قتل.

بعد اتهامه بقتل الشريف برادي ، كان بيلي ذا كيد أكثر المطلوبين في الغرب. تهربًا من الممتلكات المرسلة للقبض عليه ، أبرم في النهاية صفقة مع الحاكم الجديد لنيو مكسيكو: في مقابل شهادته ضد مرتكبي حروب المزرعة الجارية في الولاية ، سيتم إطلاق سراح بيلي. على الرغم من أنه أوفى بكلمته بشأن الشهادة ، إلا أنه بدأ يشك في الوعد بأنه سيطلق سراحه وهكذا هرب.

كان بيلي ، الذي كان هاربًا من العدالة ، قد قتل عددًا قليلاً من الرجال ، بما في ذلك حامل السلاح جو غرانت ، الذي تحدى له في المواجهة. تقول الأسطورة أن بيلي تمكن من الحصول على مسدس Grant & # x2019s قبل القتال وتأكد من أن الغرفة الفارغة كانت موجودة أولاً في مسدس الرجل & # x2019. عندما حان وقت إطلاق النار ، لم ينفجر سوى مسدس Billy & # x2019s وتُرك غرانت ميتًا.


التسلح

التسلح الهجومي

ال كي -84 كو مسلح بـ:

  • مدفعان من طراز Ho-5 مقاس 20 مم ، مثبتة على أجنحة (150 دورة لكل جالون = 300 إجمالي)
  • 2 × 12.7 مم رشاش Ho-103 ، مثبت على الأنف (350 rpg = 700 إجمالي)

التسلح المعلق

ال كي -84 كو يمكن تجهيزها بالذخيرة التالية:

  • بدون تحميل
  • 2 × 50 كجم من نوع الجيش 94 قنابل GPHE (إجمالي 100 كجم)
  • 2 × 250 كجم من قنابل الجيش من نوع 92 GPHE (إجمالي 500 كجم)

ناكاجيما كي 80 - التاريخ

تاريخ الحرب
تم تعيينه إلى سينتاي (فوج طائر) غير معروف مقره في حقل كلارك. بحلول أوائل عام 1945 تم التخلي عنها في المطار.

حطام
خلال أوائل عام 1945 استولى عليها الجيش الأمريكي في كلارك فيلد. بعد ذلك ، تم تقييمها من قبل وحدة الاستخبارات الفنية المتحالفة (ATIU). تم إصلاح هذا فرانك ورسمه بعلامات أمريكية مع وجود نجمة وشريط على جسم الطائرة برقم الذيل S17. تمت استعادة حالة الطيران وتم اختبار الرحلة بواسطة ATIU في Clark Field.

في وقت لاحق ، تم نقل هذه الطائرة إلى الولايات المتحدة على متن USS Long Island (CVE-1). في نهاية حرب المحيط الهادئ ، تم تخزينها حتى عام 1952.

استعادة
خلال عام 1952 ، تم بيع فرانك هذا باعتباره فائضًا لمالك إدوارد مالوني لمتحف أونتاريو للطيران (متحف طائرات الشهرة) الذي أعاده مرة أخرى إلى حالة الطيران وأعاد طلاء الطائرة بالعلامات اليابانية.

عرض
تم عرض فرانك المرمم في متحف Planes of Fame حتى عام 1978. لاحقًا ، تم نقله إلى اليابان وعرضه في متحف Arashiyama حتى تم إغلاق المتحف في عام 1991. اليوم معروض في متحف Peace Museum For Kamikaze Pilots ويتم عرضه فوق منصة.

مراجع
بفضل إدوارد مالوني للحصول على معلومات إضافية.

المساهمة بالمعلومات
هل أنت قريب أو مرتبط بأي شخص مذكور؟
هل لديك صور أو معلومات إضافية لتضيفها؟


إطار مضغوط PF940C ™

يرجى ملاحظة عند استخدام LONE WOLF DIST. أجزاء التكميل ، لا يجوز أن تكون جميع الأجزاء من الجيل الثالث ، يجب أن تستخدم الجيل الثالث فقط ، وأي أجزاء أخرى مثبتة قد تتسبب في تلفها وستبطل على الفور ضمان مدى الحياة لمنتجك البوليمر 80. تحقق من جميع المكونات قبل التثبيت. POLYMER80، INC. ليست مسؤولة عن الأضرار الناجمة عن التركيب غير الصحيح للأجزاء.

يسر Polymer80 أن تقدم PF940C ™ 80٪ إطار مسدس مضغوط. عرض التوافق مع Glock® 19/23 Gen 3 مكونات ، يعتبر PF940C ™ أول صناعة في الصناعة. يأتي الإطار بنسيج قوي يحاكي نمطًا منقوشًا. ميزات مثل ذيل القندس الممتد ، واقي الزناد المزدوج ، وحافة الإبهام تعزز بشكل كبير بيئة العمل مما يسمح بقبضة فعالة وتخفيف الارتداد المحسن.


NAKAJIMA دليل الطائرات PDF

بعض NAKAJIMA دليل طيران الطائرات PDF فوق الصفحة.

FHI هو الخلف ل طائرات ناكاجيما، والذي تم إنشاؤه في الأصل كمختبر لأبحاث الطائرات.

تأسس المختبر في عام 1917 من قبل شيكوهي ناكاجيمأ (1884-1949) في محافظة غونما (حوالي 70 كم شمال طوكيو) ، وهي الآن موقع سوباروقاعدة الإنتاج الحديثة الرئيسية.

ناكاجيما كان الابن الأكبر لمزارع في محافظة غونما. في سن ال 19 التحق بالأكاديمية البحرية ، وهناك علمته أخبار أول رحلة طائرة ناجحة نفذتها الولايات المتحدة في الولايات المتحدة. رايت الإخوة.

أصبح ناكاجيما مهتمًا جدًا بحلم ورومانسية السماء وأراد المشاركة في عملية إنشاء طائرة للقوات المسلحة اليابانية ، ولكن بدلاً من دراسة عملية تطوير وتصنيع الطائرات ، ترك الجيش ونظم أبحاث الطيران. معمل.

سرعان ما أصبح المختبر شركة Nakajima Aircraft Co.، Ltd. سلطت إعادة التسمية هذه الضوء على حقيقة أن الشركة قد تحركت على قدم المساواة مع الشركات المصنعة للطائرات الرائدة في اليابان.

ومع ذلك ، بحلول نهاية الحرب العالمية الثانية في عام 1945 ، توقف إنتاج الطائرات.

كانت الشركة قادرة على بدء بداية جديدة تحت اسم مختلف Fuji Sangyo Co.، ltd ، وأول شيء يجب أن يبدأ بالبحث الشامل عن مستهلكين آخرين لتلك التقنيات العالية التي تم استخدامها في صناعة الطيران.


مواكبة آخر أخبار الذكرى السنوية العاشرة لـ Danganronpa!

مرحبا بكم في DANGANRONPA WIKI
مرحبا بك في دانغانرونبا ويكي، موسوعة Danganronpa التعاونية رقم 1 برعاية المعجبين والتي تأسست في عام 2012.

دانجانرونبا (ダ ン ガ ン ロ ン パ) هو امتياز لرواية بصرية يابانية أنشأه Kazutaka Kodaka ونشره Spike Chunsoft منذ عام 2010. يتضمن الامتياز حاليًا أربع ألعاب وحدة تحكم واثنين من سلسلة الرسوم المتحركة الرئيسية ، مع المانجا والروايات والمسرحية العرضية والتكيفات. آخر لعبة في السلسلة ، Danganronpa V3: قتل الانسجام، تم عرضه لأول مرة في اليابان في 12 يناير 2017 وتم إصداره لاحقًا في جميع أنحاء العالم في 26 سبتمبر 2017.


شاهد الفيديو: ZENIT E, MOSCOW 80 Edition, overview. (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Birr

    منحت ، رسالة رائعة

  2. Saud

    ارتكاب الاخطاء. أقترح مناقشته. اكتب لي في رئيس الوزراء ، يتحدث إليك.

  3. Helenus

    لا يوجد شيء تستطيع فعله حياله.

  4. Raedpath

    لقد لمست ذلك! وصلت إليه!

  5. Alemannus

    الرسالة التي لا تضاهى)

  6. Salman

    نعم ، إنه أيضًا ...



اكتب رسالة