بودكاست التاريخ

القوة الرابعة: القصة غير المروية لمساعد الأسطول الملكي منذ عام 1945 ، جيف بوديفوت

القوة الرابعة: القصة غير المروية لمساعد الأسطول الملكي منذ عام 1945 ، جيف بوديفوت

القوة الرابعة: القصة غير المروية لمساعد الأسطول الملكي منذ عام 1945 ، جيف بوديفوت

القوة الرابعة: القصة غير المروية لمساعد الأسطول الملكي منذ عام 1945 ، جيف بوديفوت

يوفر مساعد الأسطول الملكي خدمات الدعم للبحرية الملكية ، وتشغيل ناقلات الوقود وسفن الإمداد التي تسمح للسفن الحربية التابعة للبحرية بمواصلة العمل. وهي تقوم بذلك على الرغم من كونها مأهولة بالأساس من قبل أطقم مدنية

الكتاب ثلاثة مواضيع رئيسية. الأول هو الإجهاد الناجم عن الوضع المدني لمساعد الأسطول الملكي ، وهو ذو قيمة لأنه يسمح لسفن RFA بالعمل في الموانئ التي كانت ستغلق لولا ذلك أمام السفن الحربية البريطانية ، ولكن هذا يسبب مشاكل عندما تحتاج السفن إلى حمل أسلحة أو عند دخولها. مناطق الحرب. والثاني هو تيار الإصلاحات وإعادة التنظيم وتأثير ذلك على السفن والمعدات الجديدة على RFA.

الثالثة ، والأكثر إثارة للاهتمام بالنسبة لنا ممن ليس لديهم اتصال مباشر بـ RFA هي عمليات النشر النشطة التي تضمنت RFA. وقد شمل ذلك معظم الحروب الكبرى التي خاضتها بريطانيا منذ عام 1945 ، من بينها كوريا والسويس وفوكلاند والحروب في العراق ، إلى جانب الكثير من النزاعات الأقل شهرة بالإضافة إلى عدد من العمليات الإنسانية.

بدأ الكتاب بداية غير مستقرة قليلاً ، حيث قفز مباشرة إلى القصة بالتغييرات التي أثرت على مساعد الأسطول الملكي في الخمسينيات. ربما كان من الأفضل لو بدأنا بإلقاء نظرة على RFA في عام 1945 وكيف تغير خلال فترة التسريح بعد الحرب. وبدلاً من ذلك ، بدأنا فور وصول السفن الجديدة الأولى بعد الحرب في عام 1950.

بعد أن وصل Puddefoot إلى خطوته ، أصبح الجزء الأكبر من الكتاب واضحًا ومكتوبًا جيدًا ، ومدعومًا بمجموعة مختارة جيدًا من الاقتباسات من موظفي RFA الحاليين والسابقين. في حين أن الكتاب سيكون ذا أهمية خاصة لهذا الجمهور نفسه ، إلا أنه يجب أن يكون ذا قيمة أيضًا لأي شخص مهتم بالبحرية الملكية بعد الحرب.

فصول
1 تغييرات ما بعد الحرب وفئة المد الأول: 1950-9
2 كوريا ، 'Grapple' وحروب سمك القد
3 أسطول داخل أسطول: 1960-9
4 عدن و RNSTS
5 سنوات الركود: 1970-9
6 أبولو ، مالطا ورحلة ما قبل الشركة
7 حرب الفوكلاند و RFA: 1980-3
8 جورجيا الجنوبية ، "ساتون" وفيتزروي
9 تضاعف القوة ، حرب البحر الحديثة و RFA الجديد: 1982-99
10 صدام حسين ، البوسنة والمساعدات الإنسانية
11 القرن الحادي والعشرون: 2000-؟

جداول بيانات الشحن
الملحق 1 التسلسل الزمني للأحداث العالمية ومشاركة RFA 1950-2008
الملحق 2 التجديد الحديث في البحر
الملحق 3 Battle Honors Awards سفن سلاح الجو الملكي البريطاني
التذييل 4 ميناء مارشوود العسكري

المؤلف: جيف بوديفوت
الطبعة: غلاف فني
الصفحات: 243
الناشر:
السنة: 2009



القوة الرابعة: القصة غير المروية للأسطول الملكي المساعد منذ الحرب

يرسم هذا الكتاب الثورة الحقيقية التي تجاوزت RFA منذ نهاية الحرب العالمية الثانية. تعكس التكنولوجيا والتقنيات الجديدة النمو في أهمية الخدمات اللوجستية في الحرب الحديثة ، في حين أن الدور الموسع لـ RFA يمكن رؤيته في تاريخ عملياته ، والعديد منها غير معروف للجمهور. ... المزيد

  • Produktdetails
  • Verlag: Pen & Sword Books Ltd
  • سيتنزال: 254
  • Erscheinungstermin: 30. أكتوبر 2009
  • إنجليش
  • Abmessung: 235 مم × 163 مم × 25 مم
  • Gewicht: 596 جرام
  • ردمك 13: 9781848320468
  • ردمك 10: 1848320469
  • Artikelnr: 26587160

Es gelten unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen: www.buecher.de/agb

www.buecher.de ist ein Shop der
buecher.de GmbH & amp Co. KG
Bürgermeister-Wegele-Str. 12 ،
86167 اوغسبورغ
Amtsgericht Augsburg HRA 13309

Persönlich haftender Gesellschafter: buecher.de Verwaltungs GmbH
Amtsgericht Augsburg HRB 16890

Vertretungsberechtigte:
جونتر هيلجر ، Geschäftsführer
كليمنس تود ، Geschäftsführer


القوة الرابعة: القصة غير المروية لمساعدة الأسطول الملكي منذ عام 1945 ، جيف بودفوت - التاريخ

القوة الرابعة (أضرم)

القصة غير المروية لمساعدة الأسطول الملكي منذ عام 1945

& جنيه 9.00.00 جنيه سعر الطباعة & جنيه 25.00

ستوفر & جنيه استرليني 16.00 (64٪)

هل تحتاج إلى محول عملات؟ تحقق من XE.com لمعرفة الأسعار الحية

التنسيقات الأخرى المتاحة سعر
القوة الرابعة ePub (14.4 ميجابايت) اضف الى السلة & جنيه 9.00.00 جنيه

تم إنشاء Royal Fleet Auxiliary في أغسطس 1905 ، وكان في الأصل منظمة دعم لوجستي ، وهي جزء من البحرية المناسبة ولكنها تعمل على خطوط مدنية ، وتتألف من مجموعة متنوعة وغير مبهجة للغاية من مناجم السفن وسفن التخزين ومراكب الموانئ. بعد ما يزيد قليلاً عن قرن من الزمان ، تطورت بشكل لا يمكن التعرف عليه: مقارنة سفنها من حيث الحجم والتكلفة والتطور مع جميع السفن الحربية باستثناء أكبرها ، وقد تطورت RFA نفسها لتصبح ذراعًا أساسيًا لجميع الخدمات الثلاث. إنها حقًا "القوة الرابعة" & ndash كما هو معروف لأفرادها و - وبدون ذلك ، سيكون النشر العالمي الحالي لرجال ونساء الخدمة البريطانية أمرًا مستحيلًا.
يرسم هذا الكتاب الثورة الحقيقية التي تجاوزت RFA منذ نهاية الحرب العالمية الثانية. تعكس التقنيات والتقنيات الجديدة النمو السريع في أهمية الخدمات اللوجستية في الحرب الحديثة ، في حين أن الدور الموسع لـ RFA يمكن رؤيته في تاريخ عملياته ، والكثير منها غير معروف للجمهور. منسوجة معًا من مزيج من بيانات السفن الفنية والمراسلات الرسمية والذكريات الشخصية ، يتعلق الأمر في الغالب برجال ونساء RFA وقصصهم & ndash نظرة ثاقبة على التاريخ غير المبلغ عنه للخدمة التي تُترجم الأحرف الأولى بشكل غير رسمي على أنها جاهزة لأي شيء.

يقدم هذا الكتاب المفصل تاريخًا شاملاً لمساعدة الأسطول الملكي (RFA) ، منذ إنشائه في عام 1905 وحتى يومنا هذا. إنه يوفر حسابًا مفصلاً ورائعًا ويوضح مدى أهمية RFA في دعم معظم العمليات والانتشار من قبل Royal Navy Worldwide. هذا الكتاب مكتمل بصناديق البيانات الممتازة والتسلسل الزمني الجيد وجداول بيانات السفن التفصيلية. ينصح بهذا بشدة.

مراجعات الكتب

"كتاب حسن الكتابة ومنظم بدقة. مجموعة جيدة من الصور والملاحق التي تقدم بيانات السفينة ، والتفاصيل التشغيلية ، وتكريم المعركة ، ومعلومات عن التجديد في البحر وميناء مارشوود العسكري يمنح الكتاب عمقًا ونطاقًا إضافيين.

نوتيلوس تلغراف ، فبراير 2010

Kundenrezensionen

Spitzenbewertungen aus Deutschland

Spitzenrezensionen aus anderen Ländern

لم أكن أتوقع أن يكون هذا كتابًا رائعًا بعد مشاهدة مراجعات أمازون لعمل المؤلف الآخر على RFA. بعد أن كنت في RFA لدي اهتمام شخصي وليس علميًا بهذا الجزء غير الموثق جيدًا من صورة الدفاع بعد الحرب.

غالبًا ما يكون الكتاب قصصيًا من حيث الأسلوب وفي بعض الأحيان يكون حكميًا في بعض الأحيان دون إعطاء الأساس. إنه فشل في جعل مكانة "الكتاب العظيم" للكتاب الأكثر جدية في التاريخ العسكري ، ومع ذلك فهو ليس هراء أيضًا. لقد وجدت أنها ممتعة وسهلة القراءة نسبيًا وقدمت بالنسبة لي صورة متوازنة لـ RFA قبل وقتي فيها. يسعدني أن أقول إنني لم أجد نفسي أعتبر هذا الكتاب جاهزًا للتبرع في البيع الخيري القادم ، لذا سيكون به مساحة على أرفف الحراس الخاصة بي وسأغوص فيه مرة أخرى.

يوصى به إذا كان لديك اهتمام بـ RFA أو RN بعد الحرب ولكن هناك العديد من الأشياء الأفضل التي يمكنك إنفاقها نقدًا في نوع التاريخ العسكري.


القوة الرابعة

تم إنشاء Royal Fleet Auxiliary في أغسطس 1905 ، وكان في الأصل منظمة دعم لوجستي ، وهي جزء من البحرية المناسبة ولكنها تعمل على خطوط مدنية ، وتتألف من مجموعة متنوعة وغير ساحرة للغاية من المناجم وسفن التخزين ومراكب الموانئ. بعد ما يزيد قليلاً عن قرن من الزمان ، تطورت بشكل لا يمكن التعرف عليه: حيث تقارن سفنها من حيث الحجم والتكلفة والتطور مع جميع السفن الحربية باستثناء أكبرها ، وقد تطورت RFA نفسها لتصبح ذراعًا أساسيًا لجميع الخدمات الثلاث. إنها حقًا "القوة الرابعة" ، كما هو معروف لأفرادها ، وبدونها ، سيكون الانتشار العالمي الحالي لرجال ونساء الخدمة البريطانية أمرًا مستحيلًا بكل بساطة.

يرسم هذا الكتاب الثورة الحقيقية التي تجاوزت RFA منذ نهاية الحرب العالمية الثانية. تعكس التقنيات والتقنيات الجديدة النمو السريع في أهمية الخدمات اللوجستية في الحرب الحديثة ، في حين أن الدور الموسع لـ RFA يمكن رؤيته في تاريخ عملياته ، والكثير منها غير معروف للجمهور. منسوجة معًا من مزيج من بيانات السفن الفنية والمراسلات الرسمية والذكريات الشخصية ، يتعلق الأمر في الغالب برجال ونساء RFA وقصصهم ، نظرة ثاقبة للتاريخ غير المبلغ عنه للخدمة التي تُترجم الأحرف الأولى بشكل غير رسمي على أنها جاهزة لأي شيء. المرجع 802

مخزون منخفض…! إذا كنت ترغب في طلب أكثر من نسخة واحدة من هذا العنوان ، يرجى مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني للتحقق من مستويات المخزون !!


نبذة عن الكاتب

أعلى التقييمات من المملكة المتحدة

كانت هناك مشكلة في تصفية الاستعراضات الآن. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.

كانت حملة جزر فوكلاند تعتمد على الخدمات اللوجستية في البحر أكثر من أي مشروع عسكري آخر في التاريخ. وبالتالي ، فإن الكتاب الذي يصف دور هذه القوة له قيمة واضحة. أضف إلى ذلك الجرأة المطلقة للحملة بأكملها وهذا الموضوع يستحق شيئًا مميزًا. لدي اتصالات شخصية مع RFA وليس لدي أدنى شك في الشجاعة والاحتراف اللذين أظهرتهما RFA في هذه الحملة. هذه القصة تستحق كتابا رائعا أخشى أن أقول إنها ما زالت تنتظر.

هذا كتاب كسول. هناك ثلاثة أسباب لوجهة النظر هذه ،

أولاً ، إنه كسول لأن جزءًا كبيرًا منه هو في الواقع مجرد ذكريات حرفية من قبل قدامى المحاربين. تعد انطباعات الشخص الأول جزءًا مهمًا من التاريخ العسكري: فهي تضيف لونًا بشريًا حيويًا. ومع ذلك ، في هذا الكتاب ، يحتوي كل فصل تقريبًا على 50-75٪ مكونة من اقتباسات طويلة. إنه أقل "مكتوبًا" كما تم تحريره. تعطي بعض هذه الإدخالات إحساسًا حقيقيًا بتجربة عبق الديزل والبحر والعرق والإرهاق. الغالبية ، وخاصة كبار السن ، تذكرنا بالنشرات الإخبارية للقوات ، وهي النسخة التي سيخبرون بها والدتهم مليئة "بالفصول الجيدة المرحة ، التي تعمل ضد الصعاب ، وشكرًا خاصًا لـ WI على الكعك والبالاكلاوة". لم يتم التعليق على هذه الإدخالات أو إضافتها أو الاعتراض عليها.

ثانيًا ، إنه كسول لأن المؤلف فشل في التقاط القصص المهمة التي يجب أن ينتهي بها "الصحفي المستقل" المفترض. هناك إشارات حراسة في قصص المحاربين القدامى إلى "نقل" أطقم هونج كونج الصينية من السفن في منطقة القتال ، وبعضها "بالوسائل العسكرية". هل من إحساس بوجود قصة هناك يا جيف؟ حاول القيام ببعض البحث في المرة القادمة. وبالمثل ، فإن كيفية تزويد ناقلات فيكتور بالوقود من طراز C-130 ، عندما تكون سرعة توقف فيكتور أعلى من السرعة القصوى للطائرة C-130 هي قصة مذهلة. لإنقاذ عملك ، جيف ، ذهبوا إلى أقصى ارتفاع لهم وقاموا بكل شيء في الغوص ، مع الناقلة مع فراملها الهوائية وكاد C-130 بجناحيها ينفصلان.

ثالثًا ، إنه كسول لأنه لا يوجد تحليل في هذا الكتاب على الإطلاق. هذه قصة حاسمة في التاريخ العسكري. لا توجد معالجة للقضايا الرئيسية مثل الحالة المتدهورة للأسطول في ذلك الوقت (ما وراء إصلاح الأشياء المرحة - phew). حقيقة أن أكثر من 1000 رجل خاضوا حربًا بإشعارات التكرار في حقائبهم تم تلطيفها مع الإشارة فقط.

الأسوأ من ذلك كله ، أن حلقة Fitzroy ، التي شهدت خسارة سفينتين من RFA وأكبر خسارة في الأرواح خلال الحملة بأكملها ، هي الفصل الأقصر. هذا الافتقار إلى التوازن والتحليل يجعل المرء يشعر أن هذا كتاب مكتوب بسرعة ، دون أي تفكير سوى التفكير فيه والبحث عن مبيعات سريعة من موظفي الخدمة وموظفي RFA السابقين.


RFA موثوق (A131)

RFA موثوق (A131) كانت سفينة دعم مروحية تابعة للأسطول الملكي المساعد. [1] [2] [3] تم بناؤها في عام 1977 في بولندا ، في Gdańsk & # 8197Shipyard ، كسفينة حاويات تقليدية مع إمكانية التدحرج / التدحرج لتحميل المركبات والحاويات لـ Harrison & # 8197Line. [4] تم تسميتها عالم الفلك. تم أخذها & # 8197up من التجارة في عام 1982 للخدمة في جزر فوكلاند & # 8197War كطائرة نقل ، حيث تم تزويدها بسطح طيران مؤقت في منتصف السفن وحظيرة للأمام لحمل 13 طائرة هليكوبتر. [5]

في نهاية عام 1982 ، تم استئجارها من قبل وزارة الدفاع البريطانية وتم إجراء تحويل أكثر جوهرية ، وتم تزويدها بنظام Arapaho لمناولة الطائرات المعبأة في حاويات ، وحظيرة للطائرات وسطح طيران ، وتم تكليفها بالانضمام إلى أسطول RFA باسم RFA موثوق. كانت أول طلعة عملياتية لها في الساحل اللبناني لدعم القوات المتعددة الجنسيات & # 8197Force & # 8197in & # 8197Lebanon ووحدات الجيش البريطاني المتمركزة في بيروت ، وأجلت في نهاية المطاف نفس الشيء في فبراير 1984. من المتوقع أن يكون نشر موسع. ومع ذلك ، لم يدم طويلاً حيث ثبت أن نظام أراباهو غير مرضٍ للتعامل مع الطائرات. تم إيقاف تشغيلها في عام 1986 وتم بيعها مرة أخرى في خدمة التاجر التقليدية. [4]


Sisällysluettelo

Alus tilattiin Harland and Wolffin Govanin telakalta، missä köli laskettiin 28. lokakuuta 1939. Alus laskettiin vesille 12. joulukuuta 1940 ja valmistui 10. huhtikuuta 1941. [1]

Alus oli Gibraltarille sijoitettuna Maltan saattueiden saattueiden mukana kulkevana tankkerina، minkä jälkeen se osallistui Pohjois-Afrikan maihinnousuun. Alus oli Boneen ja Algeriin sijoitettuna، kunnes seirrettiin Tyynenmeren laivaston huolto-osastoon (engl. قطار أسطول المحيط الهادئ ) vesitankkerina Leytelle. Alus osallistui Hong Kongin ja Shanghain uudelleen miehitykseen، minkä jälkeen se oli Japanissa joitakin kukausia. [1]

Rauhan Tultua alus oli kuninkaallisen perheen Etelä-Afrikan matkan aikana HMS Vanguardin موكانا. Alus oli myös sijoitettuna sekä Välimerelle ja Kotilaivastoon. [1]

Alus läpäisi 26. toukokuuta 1974 بنما كانافان matkatessaan Tuamoton niemimaalle Ranskan Polynesiaan، Missä Ranskan hallitus oli tekemässä ydinkokeita Mururoan atollilla. Aluksen tehtävänä oli tukea RFA السير بيرسيفاليا، joka lähti Callaosta Perusta toukokuun lopulla tekemään säteilymittauksia. Alukset kohtasivat kesäkuun alussa ، jolloin ensimmäinen tankkaus toteuttiin. Tankkeri oli alueella heinäkuun puoliväliin ، jolloin se lähti Fidzille propulsiojärjestelmän huoltoon. [2]

Aluksen ollessa noin 50 Merimailia etelään Pitcairnista Ranskan Merivoimien Fregatti القائد بورديس pysäytti براون الحارس. Aluksen päällikkö ja ensimmäinen upseeri siirrettiin fregattiin kuulusteltavaksi، miksi olivat alueella. Tuloksettoman kuulustelun jälkeen alus jatkoi matkaansa. [2]

Alus myytiin 1975 Espanjaa ja se saapui Gijoniin 28. toukokuuta romutettavaksi. [1]


تاريخ

كانت خدمة النقل والإمداد البحرية الملكية (RNSTS) خدمة لوجستية مدنية مأهولة تدعم البحرية الملكية والأسطول الملكي المساعد. كانت RNSTS مسؤولة عن الصيانة والتوزيع والإشراف الكتابي على جميع أشكال المخازن بين المستودع والسفن. & # 912 & # 93 تم تشكيل الخدمة في 1 يناير 1965 عندما تم دمج مديريات المخازن ، الانتصار ، توريد الأسلحة والحركات في منظمة واحدة. & # 913 & # 93 في أبريل 1994 ، تم استيعاب خدمة الإمداد والنقل البحري الملكي في القواعد البحرية ووكالة الإمداد كجزء من قيادة الدعم البحري.

تم التحكم في الخدمة وتوجيهها من خلال المديرية العامة للتموين والنقل (البحرية) التي كانت مقرها ، وهي بدورها تابعة لرئيس دعم الأسطول (سابقًا لورد البحر الرابع في مجلس الأميرالية). & # 914 & # 93


شاهد الفيديو: تمرين بحري بين البحرية السلطانية العمانية والأسطول البحري الصيني (شهر نوفمبر 2021).